郵政民営化は大失敗
日本経済新聞 2020年3月23日
日本郵政グループは、全国の郵便局に配置する
局員数の見直しに向けて労働組合と協議に入る。
全体の5%にあたる１万人の削減案などが浮上。
低金利による運用難や、かんぽ生命保険の不適切
販売問題で金融事業の収益力が落ち、人件費を
抑える必要があるためだ。
人口減少やデジタル化も踏まえ、業務の省人化
を進める。
「舞小海 2020年3月24日
民営化の末路」
「室伏謙一 2020年3月25日
ということで、郵政民営化は
大失敗に終わりました。
郵政民営化が日本に必要不可欠
というのも嘘でした。
再国有化しましょう。
で、強力に推進した方々は
どう責任取るのでしょう？
まさか『改革がまだ足りない！』とか
言い出したりしないでしょうね？」
「GAIA FORCE TV ღ 2019年12月17日
（かんぽ生命と日本郵便に一部業務停止
命令を検討 金融庁 | NHKニュース）
おそらく国営企業が無理やり民営化されて
外資のアフラックに食べられちゃったねって話。
売国奴たちによって日本は駆逐されている。
そういう構図が全く読めない日本人。
日本崩壊まっしぐら」
公共交通機関は営利企業ではなく福祉でやるべき問題
「夜野琴美（よのことみ） 2021年2月12日
クルマがあるからJR北海道の赤字路線は不要！
と言ってるドライバーが万一大事故を起こし
輸血が必要になったとき、その血液は誰がどう
やって運ぶのか？
JR北海道の特急なんのです」
＊ ｜
「バカ 2021年2月12日
鉄道も郵便も民営化しちゃったけど、合理化
してしまうとインフラに関わる技能継承が途絶
えてしまうっていうマインドが無いんだよなぁ。
よし！復活するぞって言って、急にできること
じゃないからね」
＊ ｜
「くにさん 2021年2月12日
そもそも
公共と言う名前なのに営利企業でって言う違和感
これはバスも鉄道も同じ意味」
＊ ｜
「麻生博美 住まいは権利！ 2021年2月12日
やっぱ、JRって民営化して失敗だと思う。
結局、民間になると大事なの儲けでしょ、
それが悪いとは言わないけれど
人の命かかってる事には儲け度外視した安定
が必要で、だから、国有化戻した方が、
人々の生活の為でもあるなと。
何でもかんでも民営化すりゃいいってもんじゃない」
民営化のせいで私達のものじゃなくなってきた
「中尾ひかる 2021年2月19日
これって元々から変じゃないかなと
国鉄は民営化されないほうが私達
国民のものだったのではないか？
民営化されたら皆の持ち物である公共部門
から私企業のものへ移管してしまうから
むしろ皆のものから遠ざかるやん
水道事業や道路公団や郵政に古くは
日本発送電や大日本製薬や日本郵船やら」
小泉改革路線の源流は中曽根行革
「饅頭珈琲雷太 2021年2月12日
小泉カイカク路線をさらに遡った源流は
中曽根行革だと思います
国鉄の赤字と言われるものなど
実はなんの問題でもなかった」
＊ ｜
「二号警備員次郎 2021年2月12日
父と長兄は国鉄、次兄が電電。
二人とも途中から民営化。
電電技術屋の兄は営業ノルマまで課せられ
一時はノイローゼ。
中曽根の後、人材枯渇で森、小泉にバトンが
渡ってからの苛政は一挙にスピードアップ、
アレヨアレヨでしたね。
希望の芽は野田に潰され、麻生、安倍の
デキの悪さも恥ずかしくなる程」
＊ ｜
「饅頭珈琲雷太 2021年2月12日
国鉄と電電公社ですか
民営化の成功例に挙げられますが
影ではそのような事例も多々あったんでしょうね…
ご家族の味わった艱難辛苦を思うと言葉もありません
郵政民営化では小泉カイカクのお陰で余計に
悪くなったなどとも言われますし アレに賛成
してしまった事には忸怩たる思いがあります」
